 |
Адрес:
(495) 897-00-77 |
Страховая компания «Межрегиональное страховое соглашение»
|
Вынужденная страховка
С 1 августа сотрудники ГАИ начнут в обязательном порядке штрафовать
автовладельцев, у которых на лобовом стекле не будет прикреплен специальный
знак- стикер (или маркер). Он будет свидетельствовать о наличии полиса
обязательного страхования гражданской ответственности автовладельцев, именуемого
в народе "автогражданкой". При этом стикеры являются не документом, а лишь
визуальным подтверждением наличия страхового полиса. "Автогражданка" обязательна
еще с 2005 года, но ГАИ смотрела на отсутствие полисов сквозь пальцы. Теперь
страховые компании рассчитывают, что соберут с семи миллионов автовладельцев до
3 миллиардов гривен премий в год. Для сравнения, за прошлый год было собрано
всего 443 миллиона гривен от этого вида страхования. Украинские водители и
автоинспекторы готовы к введению обязательного автострахования ОСАГО. По словам
президента Моторно-транспортного страхового бюро Украины (МТСБУ) Владимира
Романишина уже напечатано 1,4 миллиона стикеров, указывающих на наличие
обязательной страховки. Страховые компании начнут выдавать их своим клиентам с
17 июля. Отдельно за спецзнак владельцам транспортных средств платить не нужно,
а вот полис "автогражданки" покупать придется. Он обязателен для всех, кроме
участников войны и инвалидов первой группы, за которых страховку платят из фонда
МТСБУ. И руководство ГАИ, и Владимир Романишин в один голос заявляют, что
введение стикеров вместе с контролем ГАИ (стикеры являются не документом, а
всего лишь визуальным подтверждением наличия документа) позволят увеличить число
автовладельцев, купивших полис с 20% до 99,5%. Что, в свою очередь, даст
возможность получить компенсацию большему числу людей, пострадавших в ДТП.
Согласно закону, лимит ответственности (максимальная сумма возмещения) на одного
потерпевшего (если причинен вред его жизни и здоровью) составляет до 51 тысячи
гривен. Однако с выплатами в данном случае не все так просто. По словам
генерального директора Ассоциации страхователей Украины Леонида Хорина, из-за
нечетко прописанного в законе лимита ответственности, получить 51 тысячу гривен
практически невозможно. В случае гибели страховщики ограничиваются, как правило,
компенсацией ритуальных услуг. Доходы вырастут вдвое В свою очередь, страховщики
на всеобщем страховании могут неплохо заработать. Во-первых, по данным ГАИ в
Украине насчитывается около 7 миллионов транспортных средств, владельцам которых
придется покупать страховку. Если верить данным МТСБУ, то средняя стоимость
полиса в этом году составляет 204 гривни. Получается, что при "тотальном"
страховании рынок может заработать около 1,4 миллиарда гривен в год. Для
сравнения: по данным МТСБУ в 2006 году было собрано 443 миллиона гривен. Кроме
того, специалисты утверждают, что при повсеместной проверке полисов
"автогражданки" резко сократится количество "коротких" страховок (на 15—30 дней,
которые сегодня покупают многие автовладельцы на время прохождения техосмотра) и
увеличится количество "годовых" полисов. Следовательно, увеличится средняя
стоимость полиса. И размер собираемых страховщиками премий вырастет, как минимум
вдвое. Так, по словам председателя правления страховой компании "Дженерали
Гарант" Юрия Лахно, сумма собранных премий может увеличиться до 2,5—3 миллиардов
гривен в год. Негосударственный хранитель миллиардов Напомним, чтобы продавать
полисы страхования, нужно стать членом МТСБУ- негосударственной организации,
которая по закону считается неприбыльной и существует за счет отчислений
страховщиков. Чтобы стать членом МТСБУ, страховщику нужно заплатить минимум 100
тысяч евро и ежегодно делать отчисления с премий. Моторное бюро распоряжается
четырьмя фондами, один из которых- фонд выплат потерпевшим по полисам
"автогражданки". Сколько денег аккумулировал сегодня этот фонд, в МТСБУ не
ответили, ограничившись общей фразой "достаточно для выплат". Однако он является
не только гарантией выплат пострадавшим от ДТП, но и источником дополнительных
доходов для страховщиков. Ведь по закону Бюро может размещать средства фонда на
депозитах и в ценных бумагах, а доход- выплачивать компаниям-членам МТСБУ. Кому
и сколько было выплачено, Бюро не сообщает, однако известно, что деньги
размещаются только на банковских депозитах. По самым приблизительным и скромным
подсчетам, члены Моторного бюро могли заработать на депозитах около 20—30
миллионов гривен. К сожалению, точную информацию МТСБУ не обнародует. Не удалось
выяснить в этой организации, и сколько страховщики вносят в фонд финансирования
самого Бюро. В данном случае трудно не согласиться с господином Хориным в том,
что эта организация с каждым годом становится все более закрытой. Кстати, в
Госфинуслуг "ДЕЛУ" затруднились ответить на вопрос: а что будет с выплатами,
если эта организация вообще прекратит свое существование? Там свято верят, что
этого просто не может быть. Правда, в связи с ожидаемым "приростом" рынка,
контроль государства за этой неприбыльной организацией, которая распоряжается
миллиардами гривен автовладельцев, планируют все-таки усилить. Пока что только
введением представителя Госфинуслуг в президиум МТСБУ. mp3 converter Большая база портфолио моделей на сайте, фото модели девушки, поиск моделей
|
|